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如何避免減速機(jī)故障

時(shí)間:2023-08-18 來(lái)源:張家口精益機(jī)械傳動(dòng)有限公司 訪問(wèn)量:1607

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。


減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,是一種相對(duì)精密的機(jī)械。然而由于減速機(jī)工作環(huán)境惡劣,常會(huì)發(fā)生磨損滲漏等故障,那么如何來(lái)避免這些故障呢?


  下面減速機(jī)廠家講解一下減速機(jī)避免故障。


  1、工作中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80℃或油池溫度超過(guò)100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤(rùn)滑油后,方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。


  2、換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止,但仍應(yīng)保持溫?zé)幔驗(yàn)橥耆鋮s后,油的粘度增大,放油困難。注意:要切斷傳動(dòng)裝置電源,防止無(wú)意間通電。


  3、在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后,應(yīng)進(jìn)行**次換油,在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下,對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速機(jī),按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油,長(zhǎng)期停用的減速機(jī),在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油,不得與不同牌號(hào)的油相混用,牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。


  4、用戶(hù)應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度,對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄,上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。



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1、減速機(jī)中的油脂含有雜質(zhì)。2、減速機(jī)的潤(rùn)滑不足。比如說(shuō):油位太低,保存不當(dāng)?shù)葘?dǎo)致油或脂通過(guò)密封漏損。3、軸承中混入砂粒或碳粒等雜質(zhì),起到研磨劑作用;軸承中混入水份,酸類(lèi)或油漆等污物,起到腐蝕作用。4、軸的熱伸長(zhǎng)過(guò)大,軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷。5、減速機(jī)的軸承受到額外載荷、軸承受到軸向蹩緊,也可能是一根軸上有兩只固定端軸承。6、軸承與軸的配合太松。軸的直徑偏小或者緊定套未旋緊。7、軸承座的底面的墊鐵不平,導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋。8、軸承座孔內(nèi)有雜物。9、甩油圈的位置不合適。10、鋼球或滾子上有壓坑。11、軸承有噪音、外振源干擾。12、軸承受熱變色并變形。13、軸承有噪聲。14、軸承座孔變大,有色金屬的軸承座孔被撐大,或因熱膨脹而變大。15、座孔的擋肩太大,把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲。16、迷宮式密封圈的間隙太小與軸發(fā)生摩擦。17、鎖緊墊圈的齒彎曲碰到軸承并發(fā)生摩擦。18、.軸太粗使實(shí)際配合過(guò)緊(造成軸承溫度過(guò)高或發(fā)生噪音。19、座孔的直徑偏小,從而造成軸承溫度過(guò)高。20、軸承座孔直徑過(guò)大,實(shí)際配合太松。 Y51125插齒機(jī) DHXK2618龍門(mén)式數(shù)控銑床 鏈輪數(shù)控中頻淬火機(jī)床 數(shù)控龍門(mén)銑 C5116立式車(chē)床 4米數(shù)控落地鏜 2米重型滾齒機(jī) 德國(guó)HOFLER數(shù)控磨齒機(jī) 減速器 數(shù)控加工鏈輪齒形